Sector automotriz baja ritmo y rompe récord

La industria se perfila a finalizar el año con 3.8 millones de autos armados, apoyada por las exportaciones, que en el onceavo mes crecieron 11.9%; mientras los envíos a EU cayeron 1%, a Europa crecieron 110.1 por ciento.

Lilia González/El Economista/07 de diciembre de 2017, 01:41.Al onceavo mes del 2017, México logró una producción récord de vehículos ligeros, al alcanzar por primera vez en su historia  3 millones 527,321 unidades, con perspectiva de que la industria automotriz cierre el año con un ensamble de 3.8 millones de unidades; monto que se encamina a la meta de fabricar 5 millones en el 2020 y ascender en el ranking mundial, sostuvo Eduardo Solís Sánchez, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

El representante de las armadoras automotrices instaladas en México estimó que el ensamble de vehículos mantendrá crecimientos con tendencia a cifras récord, puesto que plantas de reciente apertura, como el caso de KIA, Mazda y Audi, se encuentran en pleno repunte, mientras que otras como Mercedes Benz e Infiniti tienen plan de comenzar producción en el 2018.

Solís Sánchez dijo: “Una estimación conservadora es que por lo menos se produzcan 4 millones de vehículos en el 2018 y se exporten 3.2 millones al mundo”.

De acuerdo con el reporte automotriz a noviembre del 2017, la AMIA reportó que se manufacturaron 3 millones 527,321 unidades durante los primeros 11 meses del año, esto es, 9.4% más que en el igual periodo del año anterior.

Tan sólo en noviembre se produjeron 332,449 automóviles, 4.5% más que los 318,149 del año pasado, en donde Fiat Chrysler Automobiles (FCA) obtuvo un mayor dinamismo al incrementar 38.8% el ensamble; seguido por Kia Motors con 32.9% y General Motors de 23.5%; mientras el resto de las automotrices mostró un noviembre con menor producción.

De enero a noviembre del presente año, KIA se posicionó como la marca con mayor crecimiento de producción en el periodo con 120%; FCA con 39.4%; y GM con 12.9 por ciento.

En caso contrario, las marcas que disminuyeron ensamble fueron Ford con 19%, Honda con 18.8%, Mazda 4.5% y Nissan 0.4 por ciento.

Exportaciones, viento en popa
Las exportaciones de vehículos ligeros de México crecieron 11.9% anual durante noviembre, al enviar 274,520 unidades al mundo; sin embargo, el dinamismo con nuestro principal mercado de envíos, Estados Unidos, cayó 1% ante la desaceleración interna que presenta ese país, comentó Solís.

Aunque Canadá y Europa fueron los mercados externos que compensaron esa caída de EU con 20,000 unidades. De esta forma, tanto Canadá como la región de Europa aumentaron los envíos en 74.2 y 110.1%, respectivamente.

Las exportaciones mexicanas han mantenido una mayor diversificación de mercados en este año: pero la principal región de destino de nuestras exportaciones la integran los países TLCAN representando 84.2% del total exportado.

El crecimiento acumulado de exportaciones a Estados Unidos tuvo un crecimiento de 9.3%, con un envío de 2 millones 147,771 unidades, contra 1 millón 964,441 vehículos. Los primeros 11 meses del año, México exportó 2 millones 849,881 autos al mundo, que representó incremento de 11.7% respecto a enero-noviembre del 2016.

Las marcas que exportaron a Europa son Volkswagen con 53,249 unidades; seguido por Mazda con 50,124 unidades y FCA con 33,261 autos. Para el caso de Canadá, fue General Motors y FCA.

lgonzalez@eleconomista.com.mx

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